新能源电动汽车由于不采用发动机（内燃机）作为整车的动力源，其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统和电动压缩机。

  从制冷原理上说，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要体现在空调压缩机的驱动方式上，传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的，电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作。

  纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此就需要靠PTC加热器的热能来采暖。现在我们电动汽车上一般都会采用以下两种方式供暖，一种是左侧这种，通过加热防冻液进行供暖，另外一种就如右侧所示，是通过直接加热空气进行供暖的。

  新能源汽车业之于当下汽车业，无异于一场革命。因为新能源汽车的推广，不仅意味着传统汽车的没落，也将给人们用车习惯、甚至对汽车的既有观点带来变革。既然是一场革命，新能源车大潮又将是不可阻挡的。因为新能源车的好处的确太多，它带来的不是传统意义上的节能环保，而是真正的零排放，真正的蓝天白云。最近北京市PM 2.5数值让很多人纠结，这充分说明了零排放未来多么受期待。而在这方面，日本已经走在了前面。 东京车展观感 众所周知，新能源汽车代表着汽车业未来发展趋势。不过，在国内，由于成本过高以及配套不足等原因，新能源汽车仍未看到大规模普及的希望。近两年来，无论政府如何大力补贴，或在公共领域示范推广，但新能源车发展仍然非常缓慢。一时间，国内对新能源车

  TDK 高压接触器 (HVC) 系列可满足高压大电流直流应用的需求，非常适合于高压锂离子电池的电路切换。该系列接触器基于我司高压气体放电管产品 80 余年的技术和经验，采用密封和气体填充设计，广泛适用于各种需要快速而可靠地切换高压直流电路的应用中。 精度高，切换快 TDK 高压接触器系列能在 1.2 毫秒内快速切断电流并熄灭电弧。 传统接触器则需要 4.6 毫秒才能熄灭电弧，而且会有大量波动，增加主触点发热量。 与市场其它现有产品相比，TDK HVC 系列接触器具有以下方面的优势，可实现更长的常规使用的寿命和更高的可靠性： 触点发热量更小 触点粘连几率更小 电磁干扰更小 功能

  中的应用 /

  习强调，发展 新能源汽车 是我国迈向汽车强国的必由之路。当前，国际 新能源汽车 产业专利博弈异常激烈，对比 新能源汽车 强国，我们国家新能源汽车产业专利后发劣势日益显现，专利短板日渐凸显。迈向汽车强国急需甄别、补齐我们国家新能源汽车产业专利短板，夯实汽车强国建设的专利根基。下面就随汽车电子小编医疗了解一下相关联的内容吧。 汽车强国新能源汽车专利博弈异常激烈 ——汽车强国新能源汽车专利竞争格局已形成。1995~2015年期间全球新能源汽车专利申请总计185537件。汽车强国日本新能源汽车专利申请占全球总申请量的46%，具有非常大的优势。我国紧随其后占比18%，美、德、韩原创专利申请分别位居第三(10%)、第四(8%)和第

  一、新能源汽车的定义与分类 新能源汽车定义：指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），结合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 其中非常规的车用燃料是指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。即如果车辆使用上述燃料的同时采用传统发动机，该车辆不能被称为新能源汽车，如：天然气汽车、液化石油气汽车、乙醇汽油汽车不能被称为新能源汽车。 新能源汽车的范围是一直在变化的，目前新能源汽车主要是电能为动力能源的汽车。根据网络资料和相关课程介绍，目前新能源汽车可分为三类：纯电动汽车（简称BEV，EV

  日前，记者从多家整车厂和一些业内专家处了解到，半个多月前，他们已收到一份《节能与新能源汽车产业高质量发展规划》(简称《规划》)的征求意见稿，这份由工业与信息化部制订的《规划》，将在汇总了各方意见后，经主管部门讨论修订，目前已正式向国务院上报了方案。如顺利通过，该《规划》则进入实施阶段，如果不出意外，今年应该会出台。 记者手中的这份共计15页的《规划》是2010年～2020年新能源汽车产业高质量发展十年纲领性文件，与此前我国16个国家科技重大专项模式不同的是，这一专项将有几率会从研发和产业化两个层次来考虑。涵盖了新能源汽车产业高质量发展的方方面面，包括新能源汽车产业高质量发展的指导思想与根本原则、发展目标、主要任务、产业布局、保障措施等方

  新能源汽车、互联网汽车在近两年的增长大家有目共睹，从长久来看，这也是汽车发展的趋势所在。跟传统汽车相比，新能源汽车更加偏向互联网和智能化，其所带来的优秀操作体验也是传统汽车不能及的，而这种操作体验多数归功于汽车中的一个核心——VCU（整车控制管理系统）。 整车控制管理系统可以在一定程度上完成对汽车动力、舒适度、安全性以及能耗等多方面做调整优化，配合大数据让汽车拥有更好的操作性和可靠性。 布尔科技是一家汽车大数据解决方案提供商，其主要经营业务之中就有电动汽车整车控制管理系统VCU。布尔科技CEO闫方超向记者介绍了整车控制管理系统与大数据在电动汽车上的应用。 研发中的自动标定和数据挖掘 其实，VCU是网络、电动汽车等新交通工具的控

  摘要： 在制冷空调系统中采用电子膨胀阀代替传统的热力膨胀阀，将为各种调节控制技术的应用提供广阔的前景。介绍了模糊控制器的设计及其在制冷空调系统中的应用。      关键词： 模糊控制器  制冷空调系统  电子膨胀阀     采用蒸汽压缩式制冷循环的制冷空调系统的制冷量是通过调节制冷剂的循环量来实现的。而制冷剂的循环量一般会用热力膨胀阀来控制调节，目的是保证制冷量与热负荷相匹配，使蒸发器出口制冷剂的过热度稳定在一些范围内。但热力膨胀阀感温系统的热惯性大，滞后现象严重，导致控制管理系统性能不佳，甚至会出现控制不稳定、失控等现象。     随着电子膨胀阀的出现，对膨胀阀的开度控制

  从当前的形势来看，我们到了讨论动力 电池 产业和 电动汽车 厂家们的博弈问题了，在一个健康的市场里面，是存在一个比较好的零整关系，是存在一个博弈过程，能够建立均衡，各方都有相对合理的利润来持续发展。   电池企业的利润       从全球来看，现在电池的供应目前已经进一步趋向于电池企业挑客户的阶段，这个趋势不单单是国内才有的。从总量来看，这个分化还是很明显的，随着终端产品在各个市场上面的竞争，需要优质和稳定的供应来支撑。     全球动力电池出货量（包含中国）     全球动力电池出货量（不包含中国）     从整体来看，国内外今年的规模效应很明显，在全球的格局下依旧很有特点的，前三大的国外电池企业也在筛选重点客户，

  电机驱动技术

  电机驱动和充电技术的发展趋势

  的车载电源DCDC 变换器中应用

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  学习赢京东卡 从12V电池及供电网络优化的角度分析电动汽车E/E架构的趋势

  有奖直播 同质化严重，缺乏创新，ST60毫米波非接触连接器，赋予你独特的产品设计，重拾市场话语权

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